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介绍老式叉车车架变形、断裂产生问题的原因

叉车在现代企业物流中占据重要的地位，它成为生产中物流的主要运输工具之一。一些企业，由于资金的问题，许多“超龄”的老式叉车仍在勉强运行，一些技术故障也随之而来，给生产造成了一定的影响，而且存在严重的安全隐患。特别是很多叉车企业的老产品部件几乎停止了供应，市场难求。所以，维修中的很多配件要靠客户自己想办法去解决，才能保证叉车的正常维修，满足生产的需要。
以某单位一台宜昌CPQ3 3T老式叉车为例，它的后置转向轮胎与车架上的油箱相磨擦，情况非常严重，导致无法行驶，修复这些叉车成为当务之急。但如果重新购置叉车车架总成，换掉原有叉车车架，需要１万多元的资金，以这样的代价去修复这些老式叉车，没有太大的价值。因此，如何用最简单节省的办法来修复这些故障成为当务之急。
单位技工通过检测车身，找出了产生问题的原因：
（１）叉车的原结构后部配重块的离地高度太低。配重块与车架的联接，是靠其上部前端左右两点活动地挂在车架上，其中部靠自重紧贴在车架上的后端面上，静止时，重块随时都有向前去的趋势。
（２）车架的自身整体结构，除两只油箱外，全部是用２０ｍｍ厚的钢板焊接而成的，特别是车架的后端部，又是经过热成形后进行焊接的，其结构形状在使用中反映刚性不足，造成几何变形严重。
（３）转向后桥总成是靠一个销轴与车架联接一起的，经过使用，销轴和车桥上的两只销孔衬套，以及车架上的两只销孔都有严重的磨损。在日常维修中，主要是靠更换销轴和衬套来恢复其配合要求的，而车架上的两孔在磨损后就无法修复。
（４）叉车使用中经常在复杂的路面和环境中作业，由于配重块离地高度太低，稍有不慎，常与地面物体相撞，特别在倒车时，由于视线差，尤为突出。这样，经常给配重块的中部与车架紧靠的两点加上冲击载荷，久而久之，使车架后部的几何形状发生变形，从而带动整个后桥向前移位。
（５）由于叉车经常在复杂路面上颠簸，加速了后桥与车架联接的销轴、衬套，以及车架上两只销孔的磨损，致使整个车体下沉，又缩小了配重块与轮胎的距离。
（６）由于车体的下沉，加上后桥向前的移位，就发生了轮胎与油箱的磨擦。轻的经常磨坏轮胎；重者叉车难以行驶,轮胎已完全难以转动。

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